Interviews van Willy Kennis , Peter De Backer.....

Willy Kennis 1979 anno 2007 !!!

Interview Willy Kennis  zaterdagavond 7 juli 2007 aan ons leuk clubterrasje op den Helzold.

 Ik loop Willy en zijn vrouw letterlijk tegen het lijf aan het lokaal van de speedwayfanclub in het Helzoldstadion. Morgen vindt er de eerste clubwedstrijd plaats in het stadion en de meeste piloten zijn al aanwezig. Willy, die in eind 70-jaren ,begin 80-jaren letterlijk op dreef kwam, heeft zich dit jaar terug een motor aangeschaft en probeert samen met zoon Wim opnieuw van speedway te genieten. Hij kijkt er echt naar uit om morgen terug te kunnen racen in het Helzoldstadion. Enkele weken geleden zijn ze gestart in het Nederlandse Lelystad en dat viel  al best mee. Willy is ondertussen 54 en woont in Reet op de grens met Aartselaar. Van beroep is hij zelfstandig vloerder en dat was vroeger niet anders , integendeel zelfs. Vrijdagavond ging hij nog extra broodjes verkopen om onderdelen voor zijn Weslake te kunnen kopen!

Op uitnodiging van een vriend in Opgrimbie kreeg hij de smaak te pakken. Ter plaatse kocht hij een speedwaymotor voor 20.000 Bfr. De woensdag daarop vroeg hij zijn licentie aan en de zondag , een week na zijn kennismaking, stond hij al achter het startlint. In een artikel dat ik van Willy krijg  las ik dat hij en zijn team-maten Dirk en Wilfried Breugelmans het Lester Speedway Team hadden opgericht. Lester was Willy’s  knotsgekke Cockerspaniël. Tijdens het gesprek met Willy komt hij er toch voor uit dat hij de eeuwige tweede bleek te zijn . Zijn beste prestatie voor hemzelf was dat hij éénmaal voor Henk Steeman eindigde. Henk was voor hem blijkbaar een geduchte tegenstander. Als ik vraag wat hij ooit gebroken of gekneusd had ,dan had ik deze vraag beter niet gesteld. Blijkbaar is dat voor speedway-piloten een onbegonnen zaak om deze allemaal op te noemen . Toch hier enkele: 2x sleutelbeenbreuk, schouder uit de kom, knie uit het kapsel enz…Een mooie ervaring voor Willy in de tijd was zijn verplaatsing met Dirk Breugelmans en Wilfried Hendrickx naar de speedway-school in Engeland. De uitstap zou 14 dagen duren maar Engeland zou Engeland niet zijn met de nodige regenbuien. De eerste week konden ze beter hun zwembroek meegenomen hebben want van speedway was er totaal geen sprake:water,water en nog eens water. De tweede week waren de weergoden hen beter gezind en zagen Willy , Dirk en Wilfried speedway van topniveau. Allen leerde ze veel bij en namen het letterlijk om van de Engelse bodem te houden. Willy maakte veel vorderingen maar moest na dag drie stoppen omwille van een val waarbij hij zijn sleutelbeen brak. Het seizoen stond toen  voor de deur en dat had al onmiddellijk gevolgen voor hem. Hij was op achtervolgen aangewezen.

Willy Kennis is terug met speedway begonnen en dat bevalt hem uitstekend. Je ziet de man echt glunderen als hij over vroeger en nu praat. Doorslaggevend voor een herstart was dat zijn zoon Wim ook wilde speedway rijden zonder enige druk van vaderszijde. Als ik de uitslagen van zondag achteraf bekijk weet ik onmiddellijk waarom dat het speedwaybloed in deze twee kerels vloeit. Plaats nr 1 bij de classic’s Willy Kennis voor de Nederlanders  Marc Embsen en Henk de Haas. Plaats nr 1 bij de 125 cc’s Wim Kennis voor de Nederlanders Joop van de Pol en Mack Struyck.

Ik bedank Willy Kennis en zijn vrouwtje namens speedwayfanclub om even een leuke babbel te slaan over vroeger en nu !!!

                                                                                                                    SFC-GR

Peter De Backer 1984 anno 2007 !!!

Interview Peter De Backer  zondag 8 juli 2007 en 4 novenber 2007 op den Helzold.

                       Naam  Peter De Backer

Ouderdom  nu ….45 jaar

Hoe lang ken jij de speedwaysport al… 25 jaar

Hoe ben jij eigenlijk in de speedwaysport terecht  gekomen… Heel toevallig, wij wonen in Overijse, maar mijn grootmoeder in Zepperen, en op een zondag was er toevallig Grasstrack in Alken, eens gaan kijken, en vooral de geur van de resinus olie en het gebulder van een 500 cc 1-cilinder trok me enorm aan. In die periode werd er nog niet zo nauw gekeken wat betreft geluidsnormen. Daar dan in een gekke bui 2 moto’s gekocht voor 500 Euro : 2 JAP’s, wist ik veel dat er al 15 jaar niet meer gekoerst werd met JAP, ’t was toen allemaal Jawa, Weslake, Goddon. Op dat moment had ik totaal geen benul van dat soort moto’s. Maar ’t was wel door deze JAP, en met mijn Monkey-Mask, dat ik werd opgemerkt door het publiek : er was altijd wel iemand die een praatje kwam maken na de koers.

                                        Grasbaan in Opglabeek : nr 42=Peter De Backer, nr 40 = Dirk Hulsmans, nr 31=Eddy Vaes

Ooit in een team gezeten …  neen

Welke klasse’s doorkruist ... in 1984 bij de juniors, en dan nationalen

Welke motor had je of heb je nog steeds…eerst JAP, dan JAWA 2-klepper, dan Jawa DT500. Ik reed de eerste 3 jaar zowel speedway als grastrack met dezelfde machine: speedway : de veren verving ik door 2 ijzeren buizen en het achterwiel werd een 19 duim wiel (zie foto) Grasstrack : deze multifunctionele JAP had geen versnellingen, en de voorvork was één van het type met 2 of 3 elastieken, afhankelijk van het terrein werd de vering harder of zachter ingesteld dmv deze elastieken.

Waar heb je zoal gereden…Zolder, Genk, Mariembourg, Amsterdam, Oreye, Essen, Alken, Nijlen, Nismes, Hamont

Leuke ervaring : de hele week aan je moto sleutelen en kuisen enz…, dan zondagmorgen opstaan, de moto op het aanhangwagentje zetten, achter het 2-PK tje hangen, en naar de koers gaan. Dan sta je daar in het rennerspark met je 2-PK tje en je JAP van 20 jaar oud toevallig naast zo’n professionele Engelsman met een volledig ingerichte homewagen met 2 mecaniciens, 2 reservemoto’s, 6 paar wielen met bijhorende tandwielsets ez…, dus het ene uiterste naast het andere. Een beetje babbelen met de strijdmakkers, dan de spanning die zich opbouwt naar de wedstrijd toe, dan de ontlading tijdens de wedstrijd, en daarna de sterke verhalen over het verloop van de wedstrijd, en ’s avonds tevreden terug naar huis 

Minst leuke ervaring….ter plekke toekomen en de moto niet in gang krijgen, en dan : superleuk: iemand die je spontaan zijn moto

ter beschikking stelt opdat je toch zou kunnen rijden….

Zware ongevallen gehad…neen.

Had je privé sponsors …ja ,bracht dat wat op...  Neen, hoe alles zelf bekostigen : speedway op ons niveau was niet zo duur…

Was het prijzengeld gerechtvaardigd...  ja  en hoeveel was dat... gemidelde 50 euro, + een champion bougie, + een fles Ricard, en 1 x

een helm gekregen van Levior….

Volg je het speedway momenteel nog  ja, ieder jaar naar de ijsraces in Assen, en enkele keren per jaar naar een grasstrack en een

speedway in Nederland en nu natuurlijk in Zolder…..

Zou je het terug overdoen mocht je opnieuw beginnen... JA, ZEKER  …eventueel anders aangepakt... neen.

Wanneer ben je gestopt met de speedwaysport in ... ‘89  reden :  te weinig koersen vanwege geen publieke belangstelling…

Hoe bekijk jij de motorsport algemeen in België….goed of minder goed   minder goed..

                  Ik bedank Peter De Backer  namens speedwayfanclub om even een leuke babbel te slaan over vroeger en nu !!!

                                                                               Guido Raymaekers namens SFC